齿轮减速电机接地建议信息主要限制在由我们的安装与操作范围的测量方法。不是关于接地的诸多理论与实际方面的全面的概括。如没有附加的信息，该手册所叙述的内容不能用于其它的接地应用。我们的有关齿轮减速马达扭力限制器仪表手册的相应的说明，应作为这些接地建议的辅助内容。

应检查齿轮减速电机地面和电位条件：在对我们的仪器的装置连接电缆之前，必须检查现场接地、电位及电力情况。如在检查时发现临界电位差，设备的操作人员必须采取在这些接地建议意义上的恰当的措施。例外的情况爆炸性的区域：在爆炸性的区域或其周围，可能要求与这些指示不一致的、或需要另外采取措施的接地建议。除了齿轮减速电机这些接地建议以外，还应考虑到我们的与所有资料一起提供的齿轮减速马达特殊手册的安全规程。

齿轮减速马达扭力限制器接地是什么意思？一般使用语言时，“接地”一词是指将所谓的“地线”连接在传导性的地面，这个地面提供参考电位。地线是与地面电接触良好的传导性元件，其连接点往往是从地面外部引入的。可以用棒钢、扁的箍筋或钢板作为地线。为什么齿轮减速电机需要接地？与地面电位连接有各种目的：根据有效的VDE规定（DIN VDE 0100）和低电位规程（应区别各个国家之间的区别）的保护措施；根据EMV规程，防止干扰辐射和注入；为了按照要求确定电气仪器和设备的操作的一般电位；齿轮减速电机扭力限制器其它目的，齿轮减速电机可能与这些接地建议无关。电力操作的设备一般都包含一个或者多个通常所说的“机体”。根据DIN VDE 0100，“实体”是可接触的元件，它同“带电”元件相反，只能在出现故障时有电位。这种齿轮减速电机电位是特指的接触电位，齿轮减速马达在间接接触的情况下会产生对人体有危险的电流。这些通常所说的“机体”有箱柜、壳体、接触器部件、接线板等。保护扭力限制器接地能防止接触电位。采用保护接地，可通过电源的保护性导体或通过用当地的保护导体（地下电缆）连接到独立的当地的保护地线。这些措施起到这样的效果：在齿轮减速电机保护设备（超电压、错误电流与错误电压保护设备）出现故障的情况下，使操作元件完全断开电源，或者使接触电位降低到可允许的等级。齿轮减速马达接触电位的可允许的等级为：

1、Max. 50伏，在AC电压的情况下；

2、Max.120伏，在DC电压的情况下。

若齿轮减速电机接触电位更高，则会产生相当危险的电流等级，会导致人体伤害甚至死亡！整个绝缘的保护导体必须全部有绿/黄色标识。齿轮减速电机与保护地线连接之处必须标有“PE”（保护接地）或 标志。应将导线以最短的路径敷设到中央接地点，如接线板上的某一点，这一点处应做上“PE”或 标记。因为有时将保护导线电缆敷设了很远的距离，所以它的电位可能与当地的地面电位不相同。应检查电位差！齿轮减速电机保护导线与地面的连接处应保证接触良好。若有油漆、灰尘、锈及任何绝缘体，应仔细清除掉。建议使用镀锌或不锈钢螺栓和垫圈。如果没有独立的功能地线，可以用“PE”作为电子元件的参考电位（数字地线和模拟地线）和电缆屏蔽的连接线。不过，保护扭力限制器导线必须是无干扰的，这种做法才可行。